Firma Solaris vznikla v roku 2001, vlastnia ju manželia Solange a Krzysztof Olszewski. Jej predchodcom bola Neoplan Polska Sp. z o.o.,
ktorá od roku 1994 predávala vozidlá Neoplan. V roku 1996 začali v licencii autobusy vyrábať, neskôr aj modernizovať. Prvé autobusy Solaris sa začali predávať v roku 1999, vtedy firmu opustil vlastník značky Neoplan - nemecká firma Gottlob Auwärter GmbH (vlastnila 30% Neoplan Polska). V roku 2001 sa premenovala na Solaris, od roku 2005 zmenila právnu formu z s.r.o. na a.s.
Urbino
Solaris Urbino 12 CNG
Solaris Urbino 15 CNG
Solaris Urbino 18
Solaris Urbino 18 Hybrid
Solaris Urbino 15 vychádza koncepčne z Neoplanu N4020, podobne ostatné Urbina. V súčasnosti sa vyrába už tretia generácia (Urbino III). Podľa požiadaviek zákazníka je možné použiť motory DAF, Cummins, či MAN. Kapacita sa líši podľa vnútorného usporiadania. Dvere sú široké 1 350 mm. Karoséria je z nerezovej ocele.
Solaris
Alpino
Urbino 9
Urbino 10
Urbino 12
Urbino 15
Urbino 18
rozmery
dĺžka
8 600 mm
9 350 mm
9 940 mm
12 000 mm
14 590 mm
18 000 mm
šírka
2 400 mm
2 550 mm
výška
2 850 mm, 3 035 mm s klimatizáciou
úroveň podlahy
320 mm / 340 mm
motor
typ
Cummins ISB 6.7, Iveco NEF, MAN D0836
Cummins, DAF, MAN
výkon
162 - 209 kW
162 - 265 kW
počet miest
na sedenie
13
21
16-24
28 - 43
36 - 46
34 - 56
spolu
60
79
81 - 92
104
164 - 167
174 - 176
Solaris
Urbino 12 CNG
Urbino 15 CNG
Urbino 18 CNG
rozmery
dĺžka
12 000 mm
14 590 mm
18 000 mm
šírka
2 550 mm
výška
3 430 mm
úroveň podlahy
320 mm / 340 mm
motor
typ
Iveco Cursor 8 CNG, MAN E2876
výkon
200 - 228 kW
počet miest
na sedenie
28 - 43
36 - 46
34 - 56
spolu
104
164 - 167
174 - 176
Ponuku naftových autobusov dopĺňajú hybridné Urbino 12 a Urbino 18 Hybrid. Využíva technológiu Allison EP 50 a naftový motor Cummins ISB6.7 250H s výkonom 180 kW a krútiacim momentom 1008 Nm pri 1 200 - 1 600 otáčkach.
Ako prvé sa na Slovensku objavil Solaris Urbino 15 (35 ks) v Košiciach, neskôr pribudli aj Urbino 12 (3 ks) a Urbino 18 (3 ks). Jedno Urbino 12 je v Prešove. 22 kusov Solaris Urbino 15 CNG nakúpil v roku 2006 DP Bratislava. Po tom, čo jeden z autobusov (#1216) zhorel, prešli všetky dôkladnou prehliadkou. Zistilo sa pritom rozdielne zapojenie elektroinštalácie pri vozidlách a iné nedostatky.
V roku 2014 bolo predstavené nové Urbino. Okrem konštrukčných zmien sa od predchádzajich 3 generácií líši výrazným dizajnom.
LE a Interurbino
Solaris Urbino 8.9 LE
Solaris Urbino 15 LE
Solaris Urbino 15 LE
V roku 2004 bol predstavený Solaris Urbino 12 LE, čiže low-entry. Autobusy LE majú zníženú podlahu v prednej časti, kým zadná časť zodpovedá autobusu v bežnou výškou podlahy. Táto koncepcia umožňuje znížiť nadobúdacie, aj prevádzkové náklady. Tieto autobusy sú určené na obsluhu prímestských oblastí. V roku 2009 bola premiéra medzimestského autobusu Interurbino.
Solaris
Alpino 8,9 LE
Urbino 12 LE
Urbino 15 LE
Interurbino 12
Urbino 12 LE CNG
Urbino 15 LE CNG
rozmery
dĺžka
8 950 mm
12 000 mm
14 590 mm
11 995 mm
12 000 mm
14 590 mm
šírka
2 400 mm
2 550 mm
výška
2 850 mm - 3 035 mm
3 000 mm - 3 200 mm
3 100 - 3 300 mm
3 400 mm
úroveň podlahy
320 mm / ? mm
860 mm
320 mm / ? mm
motor
typ
Cummins ISB 6.7
DAF PR183
DAF PR265
Cummins ISB 6.7
Cummins ISLG 320
výkon
180 - 209 kW
188 kW
266 kW
215 kW
234 kW
počet miest
na sedenie
27 - 29
31 - 45
57 - 61
47 - 53
31 - 45
57 - 61
spolu
50 - 60
98
118
47 - 53
98
118
Trollino
Od roku 2003 vyrába Solaris trolejbusy. Elektrická výzbroj sa do karosérií Solaris montuje napr. v Ekova Electric (pôvodne DP Ostrava, neskôr bola táto činnosť vyčlenená do samostatnej spoločnosti) od firmy Cegelec, v Poľsku, alebo v GANZ-Škoda. Solaris tiež dodáva karosérie pre Škoda Electric.
Solaris Trollino 12S
Solaris Trollino 18
Solaris
Trollino 12
Trollino 15
Trollino 18
rozmery
dĺžka
12 000 mm
14 590 mm
18 000 mm
šírka
2 550 mm
výška
3 490 mm
úroveň podlahy
320/340 mm
výzbroj
Škoda BlueDrive, TV Europulse CEGELEC
motor
typ
4 ML 3444 K/4 TAM 1050C6
33 ML 3550 K/4 TAM 1050C6
2 x 4 ML 3444 K/4, 2 x TAM 1050C6 33 ML 3550 K/4, TAM 1050C6
výkon
160 kW 175 kW
240 kW 175 kW
2 x 160 kW, 2 x 175 kW 240 kW, 250 kW
počet miest
na sedenie
28
40
45
spolu
104
164
171
Okrem tradičného dizajnu je možné Trollino 18 získať aj v dizajne MetroStyle. Premávajú napr. v Salzburgu.
Tramino
V roku 2006 Solaris spolupracoval firmami Bombardier a Vossloh Kiepe na výrobe električiek Bombardier NGT6/2 do Krakova a Gdansku. V roku 2009 firma Solaris predstavila vlastnú električku Tramino. V pláne je výroba 3- aj 5-článkovej električky, so 100 aj 70% podielom nízkej podlahy. Prvý zákazník na Tramino bolo mesto Poznaň, kam prišlo do roku 2012 45 električiek. Ďalšími zákazníkmi boli Jena, Braunschweig a Olsztyn.
