Privatizacia podnikov SAD
Privatizacia podnikov SAD

základné údaje, výsledky privatizácie, informácie na internete.

Privatizácia SAD Banska Bystrica, Bratislava, Dunajska Streda, Humenne, Kosice, Liptovsky Mikulas, Lucenec, Michalovce, Nitra, Nove Zamky, Presov, Prievidza, Poprad, Trencin, Trnava, Zvolen, Zilina.

Slovenska autobusova doprava Bratislava a.s.

Zaujem o ziskanie podielu prejavilo celkom 13 spolocnosti:
CSAD Trinec, CSAD Ostrava, Connex Transport - Onyx CR Praha, Osterreichische Postbus AG, Dr. Richard Verkehrsbetrieb KG, BLAGUSS REISEN GmbH, M & G Spedition Colservis s.r.o. Bratislava, M + K s.r.o. Banska Bystrica, NAD 820 Bratislava a.s., Slovenska dopravna spolocnost s.r.o. Bratislava, EPIC Slovakia s.r.o. Bratislava.

Zavaznu ponuku z nich podal 5 firiem:
spolocnostcelkova ponukasplatenie
Osterreichische Postbus AG, Prinz-Eugen-Strasse 8-10, A-1040, Wien310 380 tis. Sk2005
Osterreichische Bundesbahnen, Elisabethstrasse 9, A – 1010 Wien5 400 tis. EUR2005
BLAGUSS REISEN Ges.m.b.H., Richard – Strauss – Straße 3 A – 1230 Wien271 000 tis. Sk2002
Slovenska dopravna spolocnost, s.r.o., Roznavska 2, Bratislava175 114 tis. Sk2005
Connex Transport AB, Svedsko(Connex Transport – Onyx CR)401 623 tis. Sk2002

Rakuske zeleznice podmienili svoju ponuku hlbkovym auditom a odsuhlasenim v ich organoch.
Blaguss, Connex a Postbus predlozili kvalitne podnikatelske zamery.
SDS zalozili manazeri NAD Bratislava. Ich plan bol nerealne postaveny na buducich ziskoch SAD.

Jednoznacnym vitazom z hladiska ceny a splatnosti je Connex. V prospech Connexu hovori aj profil firmy. Je dcerskou spolocnostou Vivendi Enviroment a 50% vlastnikom Eurolines, najvacsieho prevedzkovatela medzinarodnej dopravy v Europe.

Zakladne imanie malo byt navysene v dvoch kolach do 55 dni od uzatvorenia zmluvy. Problemom sa ukazola podmienka v zmluve. Investor nie je ochotny zaplatit sumu za 17% povodneho ZI ked po navyseny ZI nebude mat dostatocnu vacsinu. Je mozne, ze od kupy investor odstupi.

Svedsky Connex je najvacsia dopravna spolocnost v Europe a aj v Cechach. Okrem SAD Bratislava deklaroval Connex zaujem ziskat este jednu SADku. Neuspesne sa uchadzal o SAD KDS Kosice, mal zaujem aj o BBDS, ale miesto Connexu sa sutaze zucastnila CSAD Ostrava. Pri SAD Kosice, napriek ponuke vyssej o 1,5 mil. Sk, komisia nevybrala Connex aby zabranila vzniku monopolu v tranzitnej doprave.

SAD Bratislava planovala nakupit 100 autobusov (pri priebeznej obnove aj z vlastnych zdrojov klesne priemerny vek na cca 7 rokov). Zatial SAD Bratislava nakupila len 5 kusov C954 a 1 Granus, na rok 2003 zas 10 primestskych Karos.

Kvoli problemom okolo zmluvy vlada v oktobri 2003 zrusila rozhodnutie o privatizacii a sutaz sa zopakovala. Bratislavsky samospravny kraj kvoli privatizacii pozastavil tender na prevadzkovatela primestskej dopravy v kraji.

Zavaznu ponuku podali 4 firmy:
spolocnostcelkova ponukasplatenie
Bus transport s.r.o., Malodunajska 1, Bratislava727 000 tis. Sk2006
BLAGUSS REISEN Ges.m.b.H., Richard – Strauss – Straße 3 A – 1230 Wien
Avera
1. garantovana

Bus transport vlastni HB Reavis Management s.r.o. (70%) a Tourbus s.r.o. Brno (30%). Firma ponukla 540 mil. Sk za 49% podiel a 187 mil. Sk za dalsich 17%. Z toho 511 mil. ma ist na obnovu vozoveho parku a 216 mil. Sk na ucet fondu. Vitaza schvalila vlada 7.7.2004. Zamerom HB Reavis je prestavba autobusovej stanice z vlastnych prostriedkov (mimo investicii do vozidiel) a vystavba polyfuncnych objektov na tom uzemi.
Poradcom firmy Avera je J&T Finance group.

Zmluva o kupe akcii bola podpisana 8.4.2005 a protimonopolny urad udelil vynimku zo zakazu koncentracie aby bolo mozne pristupit k rychlej obnove vozoveho parku. Konecne rozhodnutie vydal PMU 21.jula 2005.

Vdaka vysokej kupnej cene do septembra 2006 prichadza celkom 100 autobusov SOR C12, 20 ks Karosa Axer 12,8 a 8 ks Mercedes-Benz Intouro a 350.

K 17.3.2006 bolo navysene zakladne imanie na 868 756 000 Sk.

Novy nater primestskych autobusov je celocerveny s napisom Slovak lines Regio. Slovak Lines je novy nazov a obchodna znacka SAD BA.