základné údaje,
výsledky privatizácie,
informácie na internete.
Privatizácia SAD
Banska Bystrica,
Bratislava,
Dunajska Streda,
Humenne,
Kosice,
Liptovsky Mikulas,
Lucenec,
Michalovce,
Nitra,
Nove Zamky,
Presov,
Prievidza,
Poprad,
Trencin,
Trnava,
Zvolen,
Zilina.
| spolocnost | celkova ponuka | splatenie |
|---|---|---|
| Osterreichische Postbus AG, Prinz-Eugen-Strasse 8-10, A-1040, Wien | 310 380 tis. Sk | 2005 |
| Osterreichische Bundesbahnen, Elisabethstrasse 9, A 1010 Wien | 5 400 tis. EUR | 2005 |
| BLAGUSS REISEN Ges.m.b.H., Richard Strauss Strae 3 A 1230 Wien | 271 000 tis. Sk | 2002 |
| Slovenska dopravna spolocnost, s.r.o., Roznavska 2, Bratislava | 175 114 tis. Sk | 2005 |
| Connex Transport AB, Svedsko(Connex Transport Onyx CR) | 401 623 tis. Sk | 2002 |
Rakuske zeleznice podmienili svoju ponuku hlbkovym auditom a odsuhlasenim
v ich organoch.
Blaguss, Connex a Postbus predlozili kvalitne podnikatelske zamery.
SDS zalozili manazeri NAD Bratislava. Ich plan bol nerealne postaveny na
buducich ziskoch SAD.
Jednoznacnym vitazom z hladiska ceny a splatnosti je Connex. V prospech Connexu hovori aj profil firmy. Je dcerskou spolocnostou Vivendi Enviroment a 50% vlastnikom Eurolines, najvacsieho prevedzkovatela medzinarodnej dopravy v Europe.
Zakladne imanie malo byt navysene v dvoch kolach do 55 dni od uzatvorenia zmluvy. Problemom sa ukazola podmienka v zmluve. Investor nie je ochotny zaplatit sumu za 17% povodneho ZI ked po navyseny ZI nebude mat dostatocnu vacsinu. Je mozne, ze od kupy investor odstupi.
Svedsky Connex je najvacsia dopravna spolocnost v Europe a aj v Cechach. Okrem SAD Bratislava deklaroval Connex zaujem ziskat este jednu SADku. Neuspesne sa uchadzal o SAD KDS Kosice, mal zaujem aj o BBDS, ale miesto Connexu sa sutaze zucastnila CSAD Ostrava. Pri SAD Kosice, napriek ponuke vyssej o 1,5 mil. Sk, komisia nevybrala Connex aby zabranila vzniku monopolu v tranzitnej doprave.
SAD Bratislava planovala nakupit 100 autobusov (pri priebeznej obnove aj z vlastnych zdrojov klesne priemerny vek na cca 7 rokov). Zatial SAD Bratislava nakupila len 5 kusov C954 a 1 Granus, na rok 2003 zas 10 primestskych Karos.
Kvoli problemom okolo zmluvy vlada v oktobri 2003 zrusila rozhodnutie o privatizacii a sutaz sa zopakovala. Bratislavsky samospravny kraj kvoli privatizacii pozastavil tender na prevadzkovatela primestskej dopravy v kraji.
| spolocnost | celkova ponuka | splatenie |
|---|---|---|
| Bus transport s.r.o., Malodunajska 1, Bratislava | 727 000 tis. Sk | 2006 |
| BLAGUSS REISEN Ges.m.b.H., Richard Strauss Strae 3 A 1230 Wien | ||
| Avera | ||
| 1. garantovana |
Bus transport vlastni HB Reavis Management s.r.o. (70%) a Tourbus s.r.o. Brno (30%). Firma ponukla 540 mil. Sk za 49% podiel a 187 mil. Sk
za dalsich 17%. Z toho 511 mil. ma ist na obnovu vozoveho parku a 216 mil. Sk na ucet fondu.
Vitaza schvalila vlada 7.7.2004. Zamerom HB Reavis je prestavba autobusovej stanice z vlastnych prostriedkov
(mimo investicii do vozidiel) a vystavba polyfuncnych objektov na tom uzemi.
Poradcom firmy Avera je J&T Finance group.
Zmluva o kupe akcii bola podpisana 8.4.2005 a protimonopolny urad udelil vynimku zo zakazu koncentracie aby bolo mozne pristupit k rychlej obnove vozoveho parku. Konecne rozhodnutie vydal PMU 21.jula 2005.
Vdaka vysokej kupnej cene do septembra 2006 prichadza celkom 100 autobusov SOR C12, 20 ks Karosa Axer 12,8 a 8 ks Mercedes-Benz Intouro a 350.
K 17.3.2006 bolo navysene zakladne imanie na 868 756 000 Sk.
Novy nater primestskych autobusov je celocerveny s napisom Slovak lines Regio. Slovak Lines je novy nazov a obchodna znacka SAD BA.